{"id":1248,"date":"2014-02-28T13:23:10","date_gmt":"2014-02-28T13:23:10","guid":{"rendered":"http:\/\/labtic.org\/?page_id=1248"},"modified":"2018-05-28T23:45:59","modified_gmt":"2018-05-28T23:45:59","slug":"los-barcos-de-la-emigracion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/?page_id=1248","title":{"rendered":"Los Barcos de la Emigraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"El<\/a>
El Alc\u00e1ntara<\/figcaption><\/figure>\n

Construido en 1926. Luego de la guerra, fue re-acondicionado, siendo la capacidad de alojamiento en primera de 220, 185 en turista y 462 en tercera. En 1958 fue desguazado.<\/span> Sol\u00eda salir del puerto de Vigo procedente de las islas Brit\u00e1nicas camino de Am\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

\"El<\/a>
El Paran\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n

Hac\u00eda el recorrido desde el puerto de Vigo hasta Buenos Aires; ten\u00eda cuatro clases y la \u00faltima de ellas era la de \u00abemigrante\u00bb, viajaban hacinados y en condiciones p\u00e9simas. El viaje sol\u00eda durar alrededor de un mes contando las paradas en diferentes lugares del cono Sur.<\/p>\n

\"El<\/a>
El Sierra C\u00f3rdoba<\/figcaption><\/figure>\n

 En 1923 fue botado, realizando el primer viaje al a\u00f1o siguiente. En 1935, con el mismo nombre, pas\u00f3 a la empresa Deutsche Arbeitsfront. En 1945 se rindi\u00f3 a Gran Breta\u00f1a, en 1946 fue da\u00f1ado en un incendio y en 1948 encall\u00f3 y se hundi\u00f3. En este barco el 02 de abril de 1924<\/strong>, arribaron al puerto de Bs. As. las siguientes personas, Manuel Goncales Garc\u00eda, de 23 a\u00f1os, oriundo de A Coru\u00f1a, qui\u00e9n embarc\u00f3 en Vigo; Abelardo Agrelo Garc\u00eda de 17 a\u00f1os y Remedios Agrelo Garc\u00eda de 29, qui\u00e9nes eran oriundos de Lugo y embarcaron en A Coru\u00f1a; adem\u00e1s lo hizo, Manuel Garc\u00eda Novoa de 19 a\u00f1os, qui\u00e9n era oriundo de Villagarc\u00eda y embarc\u00f3 en A Coru\u00f1a.<\/span><\/p>\n

\"barco<\/a>
El Infanta Isabel de Borb\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n

   <\/span>Construido en los astilleros Wm. Denny and Brothers Ltd. de Dumbarton, Escocia. Alcanzaba una velocidad crucero de 17 nudos y una m\u00e1xima de 18,4 nudos. Fue botado el 26 de septiembre de 1912 e inicia su viaje inaugural de Barcelona a Buenos Aires el 12 de marzo de 1913. Transportaba 250 pasajeros en primera, 100 en segunda y 75 en tercera.<\/span> En 1931, rebautizado como Uruguay, realiz\u00f3 viajes a Am\u00e9rica hasta 1934,<\/span> en que fue convertido en c\u00e1rcel y amarrado en Barcelona. A ra\u00edz de <\/span><\/span>un bombardeo nacionalista fue averiado el 23\/01\/1939. Fue<\/span><\/span>  a desguace en Valencia en 1945. <\/span><\/p>\n

\"El<\/a>
El Reina Victoria Eugenia<\/figcaption><\/figure>\n

Construido en los astilleros ingleses del Clyde, botado en 1912, realiz\u00f3 su primer viaje al a\u00f1o siguiente. Sus 18 nudos le permit\u00edan hacer el viaje a  en 13 d\u00edas, todo un r\u00e9cord en la \u00e9poca. Fue utilizado b\u00e1sicamente para el tr\u00e1fico a Sudam\u00e9rica, a bordo viaj\u00f3 la reina con su s\u00e9quito en el viaje oficial a la Argentina, en plena primera guerra mundial.<\/span> A la llegada de la republica, dicho nombre le fue cambiado por el de ARGENTINA. Luego fue incautado por el gobierno republicano en Barcelona, y un bombardeo de la aviaci\u00f3n nacional lo averi\u00f3.<\/span> Al t\u00e9rmino de la guerra fue vendido para desguace en 1945.<\/p>\n

\"El<\/a>
El Satr\u00fastegui<\/figcaption><\/figure>\n

Fue botado en 1889. El 26 de diciembre de 1912, arribaron al puerto de Bs. As., Hermenegilda Rodr\u00edguez y sus hijos Filiberto y Daniel Alvarez Rodr\u00edguez. Embarcaron en el puerto de Vigo,<\/span> oriundos de Barrios de Luna, en la provincia de Le\u00f3n, se radicaron en Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

\"El<\/a>
El Siera Morena<\/figcaption><\/figure>\n

Lleg\u00f3 por primera vez a Argentina en 1924<\/span>, a\u00f1o en que fue botado. Su \u00faltimo arribo fue en 1933. Durante este per\u00edodo, y a lo largo de los 42 viajes que realiz\u00f3 a la Argentina, transport\u00f3 a un total de 19408 pasajeros.<\/p>\n

El 18 de noviembre de 1924<\/strong>, arrib\u00f3 a la Argentina Manuel Tamames, qui\u00e9n era oriundo de la provincia de Zamora y embarc\u00f3 en Vigo.<\/span><\/p>\n

 El 06 de diciembre de 1925<\/strong>, arrib\u00f3 al puerto de Bs. As., con 19 a\u00f1os, Enrique Bastos Ricoy embarc\u00f3 en Vigo, y era oriundo de Matam\u00e1 en la provincia de Pontevedra. En Argentina, se radic\u00f3 en Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

\"El<\/a>
El VAlbanera<\/figcaption><\/figure>\n

De 5099 toneladas, botado en 1906 en los astilleros C. Connell and Co de Glasgow, Escocia. Ten\u00eda 4 clases, 1\u00ba, 2\u00ba, 3\u00ba y emigrantes. El 09 de septiembre de 1919 se hundi\u00f3 por un hurac\u00e1n en Cuba y fallecieron 488 personas, entre pasajeros y tripulantes.<\/span><\/strong><\/p>\n

FUENTES CONSULTADAS<\/p>\n

http:\/\/federacionespanola.com.ar\/index.php?start=<\/p>\n

FUENTE TODAS LAS IM\u00c1GENES<\/p>\n

http:\/\/los-barcos-de-la-emigracion-y-sus-protagonistas-varias-empresas-1.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Construido en 1926. Luego de la guerra, fue re-acondicionado, siendo la capacidad de alojamiento en primera de 220, 185 en turista y 462 en tercera. En 1958 fue desguazado. Sol\u00eda salir del puerto de Vigo procedente de las islas Brit\u00e1nicas camino de Am\u00e9rica. Hac\u00eda el recorrido desde el puerto de Vigo hasta Buenos Aires; ten\u00eda cuatro […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":218,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1248","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7054,"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1248\/revisions\/7054"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labtic.org\/emigrandoentremares\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}